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Historique 2002-2006 |
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Historique 2002-2006 |
| Le
salon Rétromobile a pris fin le 25 février 2007.
Comme en 2006, il s'est tenu dans le hall 7B du parc des expositions de
Paris. Cette année, c'est la collection de
véhicules Nick Mason (batteur du groupe Pink Floyd) et les
véhicules d'exploration polaire qui étaient à l'honneur. Les stands des clubs côtoyaient comme toujours ceux des marques venues exposer leur patrimoine historique. Les marchands de miniatures étaient toujours en nombre alors qu'il m'a semblé que les professionnels de la pièce de collection étaient moins nombreux. Voici un extrait de ce que vous avez ou auriez pu y voir. |
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| La DS Chapron
utilisée par les présidents De Gaulle et Pompidou
: 1 PR 75 |
Immatriculée 3 PR 75, cette Citroën SM cabriolet fut d'abord utilisée par le président Pompidou. Un deuxième exemplaire, immatriculé 2 PR 75 était également affecté au parc de l'Elysée. | Contrairement
aux
coupés SM de série, celle-ci est un cabriolet à quatre portes. Les SM ont pris pris leur retraite le 16 mai 2007 depuis que le nouveau président Nicolas Sarkozy a fait la "passation de pouvoir" avec une Peugeot 607 CC (Landaulet) surnommée "Paladine" |
Sur ces sièges, se sont assis Georges Pompidou, Valéry Giscard-D'Estaing, François Mitterand et Jacques Chirac. |
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| Comme la SM, la
Ligier JS2 a bénéficié du V6 Maserati et fut distribuée par le réseau Citroën. |
Une GT encore plus
rare et exotique : la Toyota 2000 Gt |
Peu de voitures sur
le stand officiel Mercedes, mais des mythes... uniquement. |
Avant les
rivalités entre Ferrari et Lamborghini, une Supercar Allemande |
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| Très peu
d'Aston Martin cette année, hormis cette Ulster semblable à celle de Nick Mason. |
Une Maserati de
Grand Prix de 1946. Sigmund Freud aurait dit : "phallique". |
Une Jaguar XK Super Sport. Steve Mac Queen en possédait une. |
Shelby AC Cobra 427 |
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| Une
Ferrari GTO qui n'en porte pas le nom... Surnommée Breadvan par les anglais |
Vue de profil, pour
com- prendre le surnom Breadvan (fourgon de boulanger) |
Un sport prototype
Alfa Romeo |
Ferrari 275 GTB
dans une livrée semblant être celle du Tour de France Auto |
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| Insolite, une
Cheetah. Sa production inférieure à 100 unités entraîna sa classifica- tion en "prototype". |
Seulement 356cm de
long, un V8 Corvette de 6.2 L et 520 chevaux. Vitesse de pointe : 340 km/h |
11 victoires en
1964 malgré la concurrences des "vrais" prototypes : Chaparral, Mc Laren ... |
...et Lola. Cette
Lola T70 est cependant plus récente. |
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| Avec son
énorme moteur V8 Chevrolet |
Autre prototype :
Ferrari 512S, celle-ci provient de la collection de Nick Mason, batteur du groupe Pink Floyd. |
Piece
maîtresse de la col- lection Mason : sa Ferrari 250 GTO. |
Probablement la
voiture la plus chère au monde juste après la Bugatti Royale. |
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| MG Midget PA | Une Bugatti 57 | Ettore Bugatti
disait
des Bentley à la taille démesurée : "ce sont les camions les plus rapides du monde". |
Bentley 4L 1/2 |
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| Un mythe
à deux roues : la Triumph Bonneville |
Plus ancienne,
cette Triumph 750 Tiger |
Une
rareté : la Norton 750 Commando |
L'esprit de cette
moto ? Pour paraphraser Edouard Bracame du Joe Bar Team : "si tu freines, t'es un lâche" |
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| Durant
le salon Christie's exposait les lots d'une future vente de voitures, et de voitures à pédale. |
Une Simca 1000
côtoie une Jaguar XJ. |
Encore plus
populaire que la Simca 1000 : une Fiat 500 |
Pour les jeunes
sportmen : Alpine Renault, Matra 530 ou Ford GT40 |
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| Pour les
nostalgiques : une superbe Delahaye |
Au mur : une
Citroën 2CV et deux Méharis |
Pour les
Citroënistes : un cabriolet DS |
Estimation de ce
joli Spider Alfa Romeo : 1200 euros. Vous avez eu raison de venir sans les enfants. |
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